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“炎炎暑退茅齋靜，階下叢莎有露光?！?月29日，風和日麗、萬里晴空，經過項目部全體人員一年的艱苦奮戰，內黃縣第一高級中學建設項目順利完成了竣工驗收工作。
內黃縣第一高級中學建設項目屬于安陽市重點建設項目，該校辦學規模為160個教學班，可容納8000到1萬名學生入校就讀，極大的方便了全縣適齡高中學生就近求學，有力的推動了內黃縣第一高級中學教育事業的健康發展。
項目部正式進駐現場后，針對實際情況制定具體趕工措施方案，并提出了“保安全、促質量、抓進度、履工期”的管理目標，在保證工程施工質量和安全生產的前提下，以施工進度、產值統計為突破口和主抓手，輔以進度款的足額按時回收，推動項目管理工作的有效開展和工程的高質量建設，并將相關風險降至可控范圍內。
在項目管理工作中，為有效控制施工進度，盡可能擺脫因進度壓力而造成工程組織和管理的被動，項目部結合總進度計劃和當前實際情況，詳細制定周進度計劃、月進度計劃，動中糾偏、適時調整，嚴格執行；在認真做好計劃管理，按時檢查、分析、糾偏的同時，圍繞人、機、料、法、環各要素，重點對人力、機械、場地等相關施工條件事前策劃、認真部署，對施工進度進行有力把控。
在施工過程中，施工現場最高峰期作業人員可達到1300人以上。外墻吊籃達到100多臺，室外施工時施工現場一次進場30多輛挖掘機、平地機、壓路機起重機等機械設備，另配有大量運輸車輛進行配合土方與建筑垃圾運轉等工作。
項目部全體員工眾志成城、齊心協力，圍繞“優質、高效、安全、文明”為管理核心的理念，克服時間緊、任務重等困難，戰高溫、冒酷暑，放棄休息、加班加點，不斷研究解決工程實施過程中遇到的各種困難和問題，加強工程質量安全監管。在各級領導的關心、支持和幫助下最終順利完成內黃縣第一高級中學建設項目的竣工驗收工作，獲得了當地單位的一致好評，書寫了中機四建人的責任擔當。
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徐圩新區干散貨輸送棧橋一期項目，由徐圩港區二港池碼頭引出，沿蘇海路、石化三路分別接入虹洋熱電聯產（一期、二期）項目、盛虹煉化一體化項目和公用工程島項目；整個輸送系統內共有六條直徑600mm的管帶機，全線長約8.1公里，輸送機長度約15.8公里，創下了國內管徑600mm管帶機的長度和數量之最，打破了國內管帶機輸送領域的紀錄。 自2020年7月28日施工以來，項目部砥礪奮進，相繼完成了跨港前大道桁架吊裝，港口內灌注樁樁基施工等一系列難題。而海濱大道跨度達到184米，在接近200米的跨度上進行桁架吊裝，焊接等一系列施工不免為一個巨大的挑戰。 桁架的運輸起點多式聯運中心距離吊裝地點海濱大道與蘇海路交叉口有近12公里的路程，長約百米的桁架如何順利運達吊裝地點是一個不小的難題。在項目部人員積極與交警、市政部門、運輸公司的協調配合下，對海濱大道以及蘇海路部分路段進行封閉處理，以保證桁架運輸的流暢。9月6日上午8：20分，隨著超大型模塊運輸車的轟鳴聲，一條長97米的鋼鐵巨龍出現在了港前大道上，經過超過7個小時漫長的運輸，下午4時許到達了指定地點。第二條87米長的桁架隔日到達指定區域...
“炎炎暑退茅齋靜，階下叢莎有露光?！?月29日，風和日麗、萬里晴空，經過項目部全體人員一年的艱苦奮戰，內黃縣第一高級中學建設項目順利完成了竣工驗收工作。 內黃縣第一高級中學建設項目屬于安陽市重點建設項目，該校辦學規模為160個教學班，可容納8000到1萬名學生入校就讀，極大的方便了全縣適齡高中學生就近求學，有力的推動了內黃縣第一高級中學教育事業的健康發展。 項目部正式進駐現場后，針對實際情況制定具體趕工措施方案，并提出了“保安全、促質量、抓進度、履工期”的管理目標，在保證工程施工質量和安全生產的前提下，以施工進度、產值統計為突破口和主抓手，輔以進度款的足額按時回收，推動項目管理工作的有效開展和工程的高質量建設，并將相關風險降至可控范圍內。 在項目管理工作中，為有效控制施工進度，盡可能擺脫因進度壓力而造成工程組織和管理的被動，項目部結合總進度計劃和當前實際情況，詳細制定周進度計劃、月進度計劃，動中糾偏、適時調整，嚴格執行；在認真做好計劃管理，按時檢查、分析、糾偏的同時，圍繞人、機、料、法、環各要...
